Hacia
el transhumanismo y mas allá
Venimos
de:
Anticipándonos a HG Wells primera parte
El capítulo dos de Predicciones de la Reacción del Progreso Científico y Mecánico en la Vida y Pensamiento Humanos titulado La Probable difusión de las grandes ciudades resulta aún más interesante. Sobre la gente que ya vivía en grandes ciudades en 1902 nos cuenta lo siguiente:
LEA RESTO ARTÍCULO EN:
El capítulo dos de Predicciones de la Reacción del Progreso Científico y Mecánico en la Vida y Pensamiento Humanos titulado La Probable difusión de las grandes ciudades resulta aún más interesante. Sobre la gente que ya vivía en grandes ciudades en 1902 nos cuenta lo siguiente:
“…ahora hay diez agregados de ciudades que tienen una población de más de un millón, casi veinte que apuestan justamente por alcanzar ese límite en la próxima década, y un gran número en o cerca de un cuarto de millón. Llamamos a estos pueblos y ciudades, pero, de hecho, son de un orden de cosas diferente a los pueblos y ciudades del mundo del siglo XVIII.”
Wells
comprendió perfectamente que para poder concentrar a grandes masas
de población sería necesario que dicha población pudiera ir y
volver de su trabajo a su casa dentro del mismo día. Aumentando la
velocidad y eficacia de los medios de comunicación y transporte se
podría lograr que las ciudades tuvieran cada vez un radio de acción
más amplio:
“Estamos, como lo muestran claramente los resultados del censo de 1901, en la fase inicial de un gran desarrollo de posibilidades centrífugas. Y como se ha demostrado que una ciudad de peatones está inexorablemente limitada por un radio de aproximadamente cuatro millas, y que una ciudad que usa caballos puede crecer hasta siete u ocho, se deduce que el área disponible de una ciudad que puede ofrecer un viaje suburbano barato de treinta millas por hora es un círculo con un radio de treinta millas.
Y es demasiado, por lo tanto, en vista de todo lo que se ha aducido en este y en el documento anterior, ¿esperar que el área disponible incluso para los trabajadores diarios comunes de la gran ciudad del año 2000, o antes, tenga un radio mucho más grande incluso que eso? Ahora, un círculo con un radio de treinta millas da un área de más de 2800 millas cuadradas, que es casi una cuarta parte de la de Bélgica. Pero treinta millas es solo una estimación muy moderada de la velocidad, y el lector del artículo anterior estará de acuerdo, creo, que el área disponible para el equivalente social de los titulares de boletos de temporada favoritos de hoy tendrá un radio de más de cien millas, y ser casi igual al área de Irlanda.”
La
ciudad más densamente poblada del mundo en nuestros días podría
ser Pekín, y digo podría porque ahora mismo se está trabajando
en ampliar
el radio de la ciudad de los casi 100 km actuales a más de 400 km.
Ello
implicaría que enormes ciudades que están a esa distancia pasarían
a ser parte de un mismo núcleo urbano.
No
hay datos actualizados de la población actual de Pekín,
que estará en torno a los 20 millones de habitantes, pero con la
ampliación se llegaría a más de 130 millones, un 10% de toda China
viviría, como decía Wells, en un mismo agregado convertido en
ciudad.
Para
lograr todo esto será necesario tener como decía Wells un anillo de
transporte para que los trabajadores diarios comunes se puedan
desplazar al trabajo y volver a casa. China ha apostado por la alta
velocidad ferroviaria con mas de 22.000 kilómetros de este tipo de
vías.
Ahora
mismo está desarrollando trenes magnéticos que circularan a 600
km/h lo cual permitirá entrar y salir de ese gran circulo en menos
de una hora convirtiéndose así en la primera megalópolis de la
Tierra.
Wells
no solo nos adelantaba la inevitabilidad de que los seres humanos
fueran hacinados en ciudades si no que nos describía en 1902 como
serían los centros comerciales:
No hay comentarios:
Publicar un comentario